Seta de LED na Lander XTZ: precisa de relé sequencial?

A seta de LED acende com muito menos corrente que a lâmpada incandescente original: enquanto a original puxa perto de 21 W por lado, um conjunto de LED costuma ficar na casa de 2 a 4 W. O relé pisca-pisca da Lander foi dimensionado para a carga original, e é essa diferença que causa a maioria dos problemas.

Os sintomas mais comuns: a seta passa a piscar rápido demais (o famoso hiper-pisca), pisca só de um lado, o indicador do painel fica aceso direto ou a seta nem acende. Tudo isso é o relé trabalhando fora da faixa para a qual foi projetado.

A solução mais limpa é trocar o relé por um eletrônico específico para LED: é plug and play, mantém o chicote original intacto e resolve a piscada rápida dos dois lados. O equalizador de carga (aquele resistor que vai no conector) funciona, mas esquenta, desperdiça energia e deve ser a última opção, não a primeira.

Agora, se o objetivo é o efeito sequencial, a lâmpada sozinha não faz o serviço: é preciso módulo. Existem setas com módulo interno (geralmente as de 3 fios, com negativo próprio) e relés com canal sequencial. Sem módulo, o LED comum só acende inteiro, piscando igual ao original.

Antes de fechar a compra, confira a fiação das setas novas: se são de 2 fios (negativo pela carcaça) ou 3 fios, e se o terra da moto está limpo e firme. Mau contato em um dos lados faz aquele lado piscar rápido ou fraco, e muita gente troca o relé por causa de um conector sujo.

Na parte legal: a sinalização de direção precisa ser âmbar. Seta sequencial vermelha ou azul, ou que fica acesa direto, é equipamento de sinalização alterado — infração grave do art. 230, XIII, com multa de R$ 195,23, 5 pontos e retenção da moto para regularização. Guarde o relé e as lâmpadas originais: eles são o seu caminho de volta em uma fiscalização.